Плавен метод на работа
--При работа стабилността на машината може не само да подобри ефективността на работа, да удължи живота на машината, но и да осигури безопасността на работа (поставете машината на по-равна земя).
--Задвижващото зъбно колело има по-добра стабилност в задната страна, отколкото в предната страна, и може да предотврати крайното задвижване от външен удар;
--Междуосието на пистата на земята винаги е по-голямо от междуосието, така че стабилността на работата напред е добра, а страничното движение трябва да се избягва, доколкото е възможно.
--За поддържане на мястото за копаене близо до машината за подобряване на стабилността и багера; Ако точката на копаене е далеч от машината, работата ще бъде нестабилна, тъй като центърът на тежестта се движи напред; Страничното изкопаване е по-малко стабилно от насочващото изкопаване. Ако мястото на изкопа е далеч от центъра на тялото, машината ще бъде по-нестабилна.
--Следователно мястото на изкопа трябва да се държи на подходящо разстояние от центъра на тялото, за да бъде операцията балансирана и ефективна.
Правилно ходене
--Когато багерът върви, той трябва да се опита да опакова работното устройство и близо до центъра на тялото, за да поддържа стабилност; Поставете крайното задвижване отзад, за да защитите крайното задвижване. Избягвайте да карате през препятствия като пънове и скали, доколкото е възможно, за да предотвратите усукване на коловози; Ако трябва да карате през препятствие, уверете се, че центърът на пистата е върху препятствието.
--При пресичане на могилите шасито винаги се поддържа от работещи устройства, които предотвратяват силно разклащане или дори преобръщане на каросерията на автомобила. Трябва да се избягва дълго време на празен ход на двигателя на стръмен наклон, в противен случай това ще доведе до лошо смазване поради промяна на ъгъла на нивото на маслото.
--Ходенето на дълги{0}}разстояния на машината ще доведе до вътрешно въртене на опорното колело и крайното задвижване за дълго време, за да доведе до висока температура, спад на вискозитета на маслото и лошо смазване, така че често трябва да спира охлаждането, удължавайки живота на долната част на тялото .
--Не разчитайте на движещата сила на ходене, за да изкопаете земята, в противен случай прекомерното натоварване ще доведе до ранно износване и разрушаване на крайното задвижване, коловоза и други части на превозното средство.
--Когато вървите нагоре, колелото трябва да се задвижва отзад, за да се увеличи сцеплението на пистата, която докосва земята.
--При спускане задвижващото колело трябва да е пред горната коловоза, за да се стегне, за да се предотврати плъзгането на каросерията напред под действието на гравитацията и причиняването на опасност.
--При ходене по склона работното устройство трябва да бъде поставено пред вас, за да се гарантира безопасност. След като спрете, внимателно поставете кофата в земята и поставете блок под коловоза.
--Когато вървите по стръмен наклон, трябва да намалите скоростта и да завъртите лявата коловоза назад, когато завивате наляво, и да завъртите дясната следа назад, когато завиете надясно, което може да намали опасността от завиване по наклона.
