1. Принудителна вибрация, причинена от входяща мощност и фиксирани конектори
(1) Мощността на двигателя е недостатъчна и работата не е стабилна.
(2) Шлицът на входящия вал на помпата е износен, свързващата плоча на трансмисията и свързващата плоча за гасене на вибрациите са повредени и универсалното съединение на напречната глава на трансмисионния вал е износено.
(3) Фиксиращите болтове на помпата са разхлабени поради продължителна работа и скобите не са здраво фиксирани.
(4) Коаксиалността между помпата и двигателя е извън допустимото отклонение, което увеличава допълнителното натоварване, генерирано от ексцентричната работа на помпата.
2. Вибрацията и шума на самата помпа
(1) Маслената помпа засмуква много въздух и генерира вибрации и шум поради липса на масло, дупки от пясък на входа за масло с ниско налягане на корпуса на помпата и лошо уплътняване на тръбопровода на смукателния порт за масло с ниско налягане.
(2) Входящият маслен филтър е запушен или гумата на входната тръба за масло е остаряла.
(3) Количеството масло, навлизащо в кухината на буталото, е недостатъчно поради износването на пластината на клапана или входния клапан за масло на помпата и ефективността на уплътнението е намалена и потокът на помпата се премества постоянно и се генерират вибрации.
(4) През зимата температурата на маслото е ниска, вискозитетът на маслото е твърде голям и абсорбцията на маслото е недостатъчна, което води до шум.
(5) Седалката на входния клапан на помпата е разхлабена, пружината на входа на маслото е повредена, седалката на изходния клапан на маслото е разхлабена, пружината на изходния клапан на маслото е счупена или еластичната сила е недостатъчна и т.н., което ще затрудни уплътняването камерата за високо налягане на помпата, което води до слаб и неравномерен поток на някои бутални маслени помпи. накара помпата да вибрира.
(6) Отворите за винтове на гнездата на клапаните за високо и ниско налягане на плочата на клапана са станали небалансирани поради лошо качество на обработка или деформация на резбата след продължителна употреба, или железните стърготини не са почистени добре. , което води до небалансирана сила върху повърхността на вентила след инсталирането на новия клапан. , което кара вентила да вибрира без уплътнение.
(7) Изпускателният отвор на изходния клапан за високо налягане на маслото не може да изхвърли въздуха в кухината на буталото и изпускателното пространство е блокирано, причинявайки вибрации.
(8) Буталото и цилиндърът са напрегнати, частите на цилиндъра са ексцентрично износени и се появяват пукнатини и т.н., причиняващи вибрации.
(9) На радиално-буталната помпа на коляновия вал хлабината между свързващия прът и коляновия вал е твърде голяма, а хлабината между свързващия прът и отвора на гнездото на щифта на свързващия прът е твърде голяма, което ще причини ударни вибрации.
(10) Вибрации, причинени от прекомерен толеранс на размера на цилиндъра, формата и позицията на радиално-буталната помпа.
(11) Лоша точност на позициониране на опорния лагер на вала на помпата, пролуката между вътрешния и външния пръстен на лагерната инсталация не отговаря на проектните изисквания и регулирането на аксиалното позициониране е неразумно, всичко това ще доведе до генериране на вибрации от помпата и шум.
(12) Грешката при индексиране на седемте отвора на буталото на въртящия се цилиндър на помпата с наклонена ос е твърде голяма и точността на размерите на всеки отвор е ниска, което ще причини вибрации и шум по време на работа с висока скорост.
3. Вибрационното натоварване, причинено от товара (натоварването) и неразумното регулиране на скоростта на контролния елемент
Например, когато налягането на вентила за ограничаване на скоростта и клапана за обратно налягане е небалансирано, системата ще вибрира: повредата на клапана за ограничаване на скоростта или на клапана за обратно налягане ще предизвика вибрации: повредата на помпата на специалната система ще причини главната помпа вибрира поради засмукване на въздух: изходната тръба за масло на помпата е твърде дълга, фиксирането не е здраво, причинявайки взаимен сблъсък.
