Зимният климат е студен, температурата на околната среда е ниска, вискозитетът на маслото се увеличава, съпротивлението на триене на движещите се части се увеличава, така че стартовата скорост е намалена, стартирането е трудно.
Капацитетът намобилна осветителна кулабатерията намалява с намаляването на температурата, така че стартовата скорост се намалява допълнително. Поради намаляването на стартовата скорост, увеличаването на изтичането на сгъстен въздух и увеличаването на разсейването на топлината от стената на цилиндъра, температурата и налягането на въздуха при края на компресията са значително намалени, така че периодът на забавяне на изгарянето на дизела се увеличава и сериозното дори не може да бъде изгорено.
Ниската температура на вискозитета на дизеловото гориво се увеличава, скоростта на впръскване се намалява, заедно с въздуха в края на компресията на скоростта на завихряне, температурата и налягането са относително ниски, така че качеството на пръскане в цилиндъра на дизеловото гориво е лошо, това трудно е бързо да се образува добър запалим газ с въздух и навременно изгаряне или дори пожар, което води до трудности при стартиране.
